• head_banner_01

លក្ខណៈពិសេសនិងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃចង្អូរ LEBUS

លក្ខណៈពិសេសនិងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃចង្អូរ LEBUS

កំណាត់ខ្សែពួរ LBS ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយកំណាត់ខ្សែពួរត្រង់ និងកំណាត់ខ្សែអង្កត់ទ្រូងសម្រាប់ជុំនីមួយៗនៃស្គរ ហើយទីតាំងនៃកំណាត់ខ្សែពួរត្រង់ និងកំណាត់ខ្សែអង្កត់ទ្រូងសម្រាប់ជុំនីមួយៗគឺដូចគ្នាបេះបិទ។នៅពេលដែលខ្សែពួរត្រូវបានរុំក្នុងស្រទាប់ជាច្រើន ទីតាំងនៃចំណុចផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់រវាងខ្សែពួរខាងលើ និងខ្សែពួរខាងក្រោមត្រូវបានជួសជុលតាមរយៈចង្អូរខ្សែអង្កត់ទ្រូង ដូច្នេះការឆ្លងកាត់ខ្សែពួរខាងលើត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងផ្នែកអង្កត់ទ្រូង។ .នៅក្នុងផ្នែកនៃខ្សែពួរត្រង់ ខ្សែខ្សែខាងលើធ្លាក់ចូលទៅក្នុងចង្អូរដែលបង្កើតឡើងដោយខ្សែពួរខាងក្រោមពីរ បង្កើតជាទំនាក់ទំនងរវាងខ្សែពួរ ដូច្នេះទំនាក់ទំនងរវាងខ្សែពួរខាងលើ និងខាងក្រោមមានស្ថេរភាព។នៅពេលដែលខ្សែពួរត្រលប់មកវិញ ចិញ្ចៀនរក្សាជំហានជាមួយនឹងគែមត្រឡប់នៅចុងទាំងពីរនៃស្គរ ត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកនាំខ្សែពួរឱ្យឡើងលើ និងត្រឡប់មកវិញដោយរលូន ជៀសវាងខ្សែពួរដែលមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលបណ្តាលមកពីការកាត់ខ្សែពួរ និងច្របាច់គ្នាទៅវិញទៅមក ដូច្នេះខ្សែពួរ។ ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​យ៉ាង​ស្អាត​និង​រលូន​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ទៅ​ស្រទាប់​ខាង​លើ​និង​ដឹង​ថា winding ច្រើន​ស្រទាប់​។

គែមរបស់ស្គរត្រូវកាត់កែងទៅនឹងជញ្ជាំងស្គរនៅគ្រប់លក្ខខណ្ឌ ទោះនៅក្រោមបន្ទុកក៏ដោយ។

ខ្សែពួរត្រូវរក្សាទុកនៅក្រោមភាពតានតឹងក្នុងដំណើរការនៃស្ពូល ដូច្នេះខ្សែពួរនឹងត្រូវបានកំទេចប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងចង្អូរ។នៅពេលដែល spooling មិនអាចបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌនេះ ប្រើ roller ចុច។ វាត្រូវបានណែនាំជាទូទៅថាភាពតានតឹងនៃខ្សែគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 2% ភាពតានតឹងបំបែកឬ 10% បន្ទុកការងារ។

ជួរមុំកងនាវាជាទូទៅមិនគួរលើសពី 1.5 ដឺក្រេ និងមិនតិចជាង 0.25 ដឺក្រេទេ។

នៅពេលដែលខ្សែពួរដែលបញ្ចេញចេញពីស្គរទៅជុំវិញដង្កៀប នោះកណ្តាលនៃការតោងគួរតែស្ថិតនៅពីលើកណ្តាលនៃស្គរ។
ខ្សែពួរត្រូវតែរក្សារាងមូល មិនរលុង ទោះបីនៅក្រោមបន្ទុកអតិបរមាក៏ដោយ។

ខ្សែពួរត្រូវតែជារចនាសម្ព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការបង្វិល។
សូមវាស់ការផ្លាស់ប្តូរអង្កត់ផ្ចិតខ្សែពួរនៅក្រោមបន្ទុកផ្សេងៗគ្នា។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៧-មេសា-២០២២